Novachip 沥青混合料超薄磨耗层施工技术研究
摘要：具有良好降噪、排水功能的 Novachip 沥青混合料超薄磨耗层，是一种应用较为
广泛的改性沥青混凝土面层。本文基于相关理论研究，针对施工中出现的问题，对沥青混
合料进行了高温稳定性以及谢伦堡析漏等实验，确定了施工路段最佳的沥青用量，最后通
过对其路面性能的研究，验证了 Novachip 混合料的可行性，为今后沥青混合料超薄磨耗层
的设计施工提供数据支持。
关键词：降噪；超薄磨耗层；改性沥青；Novachip
０引言
随着公路施工技术的快速发展，沥青路面的使用功能下降较为明显，严重影响着车辆
行驶的安全性和舒适性
[１]
，对高速公路进行预防性养护，能够有效提高路面的使用寿命
[２]
，
具有良好的经济效益，改善了出行的安全性，给道路使用者带来的交通延误降至最低
[３]
。
上世纪八十年代，法国首次应用 Novachip 于实际施工中，是世界上采用超薄磨耗层混
合料路面最早的国家
[４]
。之后的几十年，欧洲其他国家也相继出现超薄混合料沥青混凝土
路，美国科氏公司于１９９２年取得 Novachip 技术的使用权限，并引进相关设备
[５]
。张新
波
[６]
等拟定了５条级配曲线，并对超薄沥青混凝土 SAC—１０进行了分析研究，证明了其
永久变形能力的优越性。
本文基于前人相关理论研究，选取特定的实验材料及环境，并结合实际工程概况，对
超薄磨耗层混合料的相关性能进行了测试，通过对混合料最佳配合比的设计，得到了最佳
的沥青用量，最后对其在试验路段性能的检测，验证了沥青混合料的实用性，为今后的设
计施工提供数据支持。
１ 实验原料及施工概况
实验选取 G ２５长深公路柳城至热水段，东起蓝口镇，向东北延伸至梅河高速，地形
复杂多变，公路两侧地下水含量丰富，路面裂缝水主要存在于风化裂缝中，受降雨影响较
